三一全面打三一全面打造世界*級工廠造世界*級工廠

    時間:2013-09-10 00:00:00作者:三一來源:三一

    ? ? ? ?在業內*先的中報背后,是三一制造水平的異軍突起。自2008年起,制造變革便在三一破疆動土,拉動三一制造水平向國際一流水準邁進。5年的積累與量變,到如今,三一早已脫胎換骨。再出發,只為向世界*級工廠邁進,以無懈可擊的產品品質,實現三一“品質改變世界”的*初夢想。

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      再出發,三一集團總裁唐修國心中多了一份底氣與自豪。

      8月19日,三一集團新一輪制造變革啟動。在大會上,三一董事長梁穩根這樣描繪三一制造體系的藍圖:“所有結構件和產品都在很精益的空間范圍內制造,部件工作中心島只有機器人和少量作業員工在忙碌,裝配線一個流實現準時生產,物流成本大幅降低,制造現場基本沒有存貨?!?/p>

      他所描繪的正是目前世界上**5660的生產力水平。這份向前一步即達世界之巔的自信,來自于三一這些年來一直全力踐行的制造變革。

      2008年,作為三一制造變革*5656人,唐修國以《圖解豐田生產方式》起步,在起重機生產車間建成三一*5656條流水線生產線?!爱敃r正是七八月份,天氣很熱,我們車間也熱火朝天,確定生產線節拍,調整設備,有時忙到深夜也不覺得累?!碑敃r參與變革的工人吳偉告訴記者,按流水線重新調節后,該生產線節拍時間為6個小時。

      此后,三一各大生產車間掀起了流程化改造的浪潮。到2009年底,全集團一個流布局基本實現。2010年起,三一國內產業園進入熱火朝天的建設中,中國制造的“后發優勢”被發揮到*致,沒有舊設備、舊廠房的束縛,三一產業園成了當今*進生產力的*5654實踐。寧鄉產業園,數字化工廠*5656次成熟應用;長沙18號廠房,高度智能化的立體倉庫讓人驚艷;臨港中挖產業園,挖機裝配線實現10分鐘下線一臺車;昆山小挖產業園,*早實現部件工作中心島布局……一系列國際一流水平的花園式廠房相繼建成。2011年,世界*5660管理大師赫爾曼?西蒙在英國《金融時報》上發出驚呼,三一擁有*級現代的工廠。2012年初,德國大象CEO肖毅在參觀了臨港產業園后,說道:“我沒見過比這更好的工廠?!痹絹碓蕉嗲皝韰⒂^的領導人、客戶在參觀完廠房后,都給予極高的評價。

      然而,三一人制造變革的腳步并沒有因此放緩,隨著實踐的不斷累積,三一對于精益制造的視界與理解也逐步深入。三一與世界精益大師、《精益思想》作者詹姆斯?沃邁克團隊合作,對適合三一的生產方式做進一步理論深化,形成全新的SPS企業標準,以“流程化、準時化、自動化”為追求目標,通過科學的制造規劃,使裝配線實行穩定的節拍作業,部件按工作中心島布局,實現一個流生產;產品實現以銷定產,達到從零部件到成品的零庫存;引進*進生產設備,實現自動化、少人化生產。這也是此次變革的理論基礎。

      “*5656次看到小挖結構件工廠的那個晚上,我非常激動,因為我想象中的工廠就是那個樣子。如果全集團的制造水平都能達到那個高度,那么整個三一的制造能力就能前進一大步?!绷悍€根說道。

      有了兄弟事業部探索成功的經驗,三一的新一輪制造變革目標明確,脈絡清晰,大家干勁十足。如今,*5656期集團制造總監研討班已順利舉辦,大家對如何做好*級工廠的制造規劃有了統一共識,根據時間表,預計在今年底將呈現初步變革成果。

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    標桿車間:部件工作中心島布局的成功嘗試

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      作為三一部件工作中心島布局的*5656次嘗試,昆山產業園12號小挖結構件工廠在三一的精益制造歷史上有不一樣的意義?!翱吹叫⊥诮Y構件工廠的那個晚上,我非常激動,因為我想象中的工廠就是那個樣子?!绷悍€根的這句話為它做了較好的注解。

      走進這一車間,給人的*5656印象就是各個結構件生產線的工作中心島布局,它打破了傳統流程化生產線呈直線布置這一弊端,在保障結構件制造工藝不改變、生產人員不增加的情況下,成功實現了減少占地面積、提高生產效率、降低運行成本的目的。

      所謂“部件島”,即單元化生產,將每一類部件從生產到下線所有工藝集中在一個區域內,猶如在一個獨立的“島嶼”內完成全部生產,故稱為部件島,將裝配行業中“島”的概念引入到結構件生產中,這是三一重機制造人員的*創。

      “以人為本,提高產能”是“部件島”模式的核心思想,如果按傳統的直線型布局,零部件的生產加工過程過于分散,各個工序分散在不同區域,比如一個零件,在焊接區焊接完,被運送至機加區進行打孔,打孔結束后又要送回焊接區進行焊接,來回之間的運輸不僅消耗了大量的人力物力,浪費了時間,還影響到了挖機的產能。

      “‘部件島’的出現就是為了解決這一問題,它實現了加工機械的分散化和零部件生產的集中化,將每一個零部件從進料生產到產出成品,都在一個區域內進行,免去了許多不必要的中間環節,使工人在工作過程中更加省力,同時產能也大大提升?!毙⊥诠局圃焐虅詹块L富田浩司告訴記者。

      目前,12號車間共生產動臂、斗桿、鏟斗、上車架、下車架、推土鏟六大結構件。記者看到,在動臂生產線旁,從*開始的下料到成型、組對、機器人焊接、人工補焊、機加、壓套,*后到部件涂裝,整個生產線實現單臺套配送,布局緊湊,物流通暢快捷,*5655程度提高了生產效率及資源利用率。

     “以昆山結構件車間為標桿,開拓創新,努力提高現場規劃布局能力,全面促進了工藝裝備、工位器具、制造信息化的全面升級?!边@次制造變革啟動會上,唐修國如此勉勵三一制造人。

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    標桿生產線:臨港中挖裝配線:一座挖機裝配的“3D影院”

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      走進寬敞明亮的總裝大廳,不由讓人眼前一亮,這里流水潺潺、綠樹環繞。AGV小車有條不紊地運送著配件,流水線上井然有序的裝配產品。這里就是為三一帶來了諸多榮耀的臨港產業園總裝車間。

      2012年,德國大象CEO肖毅來三一參觀,這條裝配線給他留下深刻印象,“這是我見過**進的工廠?!彼绱嗽u價。同年,時任上海市委書記俞正聲用“兩個想不到”總結他的那次臨港之行?!跋氩坏饺坏慕ㄔO速度那么快,想不到三一的生產水平有這么高?!?/p>

      童班長就在這條生產線上,負責挖機平臺上線的*初幾道工序,平臺能夠按計劃和節拍順利上線,關系到整條流水線的正常運行?!澳憧?,從立體庫出來的平臺,通過轉線機械手,穩穩地放在RGV小車上,一切都是全自動運行的,整整省掉了一個人?!蓖嚅L笑呵呵地說:“你沒看見廠房里有叉車吧?這個立體庫里存放的平臺,都是通過地下輸送線從結構件那邊運過來的,也是全自動的?!?/p>

      挖掘機的行走裝置,是由總裝線上的底盤班完成的,老劉是底盤班的班長,整條底盤生產線的每個零件、每種工藝,他都了如指掌。老劉手里拿著一個小本子,上面記錄著各種生產數據和事項,這已經成了他多年的習慣。他帶著記者來到一個大家伙面前,“這是翻轉機,就像螃蟹的大鉗子,將下車架牢牢抓住,安全地進行翻轉,然后送到下道工序?!崩蟿⒑芙≌?,儼然一個解說員,他快步走到一個嶄新的設備面前,只見那設備就像人的一根手指,在下車架回轉支承結合面上摸一圈,不到30秒,這道工序就完成了?!斑@是我們的機器人打膠機,夠厲害吧,又快又好,省人吶!”

      實際上,不管是童班長那里的轉線機械手,或是老劉津津樂道的機器人打膠機,都只是整個臨港工廠自動化、省人化技術和工藝的縮影。這里似乎不是工廠,而是一座巨型的3D電影院,給我們演繹著一部科幻大片。

      同時,通過制定固定計劃,以及生產前期的準備及協調,員工管理及技術水平的提高,裝配線上實行“零庫存”,實現了配件“直供上線”,目前,中挖裝配線的月末存貨周轉率達到300次,車間除了在制品,沒有任何呆滯的物料。中挖公司總經辦主任施星星告訴我們:“我們的流水線在高產量時,現場所有工位的物料都在符合流水化作業大廳設定的存量的范圍內流轉。今年,制造存貨的日均周轉率將爭取達到100次?!?/p>

      在這座現代化廠房里,一輛輛挖掘機正走出流水線,走向市場,代表新一代中國制造的驕傲。

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    標桿技術:虛實融合,三一數字化工廠創新業務模式

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      2007年,三一集團總裁唐修國在一本雜志上對數字化工廠文章的驚鴻一瞥,埋下了三一集團數字化工藝變革的種子。

      2009年4月,三一首先在重起事業部引入“數字化工廠”進行新產業園規劃,并獲得成功。通過數字化工廠的成功應用,起重機二期基建周期縮短了50%、降低設備投資4000余萬元、降低基建成本100多萬元、廠房設備空間占用率提升了14%、倉庫日配送減少570多次。

      一串串數字印證著數字化工廠的巨大成功。此后,數字化工廠在集團內迅速得到推廣。北京南口產業園、上海臨港產業園、昆山9號小挖廠房、泵送18號廠房等重點新建工程,陸續應用數字化工廠技術開展工藝布局、物流規劃、作業仿真等應用驗證和優化工作。

      此后,三一數字化工廠技術應用逐漸深入,近兩年來,流程信息化總部數字化工廠研究所聯合事業部實施了一系列項目,從廣度和深度上拓展了數字化工廠技術的應用。目前集團已開展工藝規劃、裝配仿真、物流仿真、工廠仿真、機加仿真、機器人仿真、三維作業指導,完成了從工藝分析、規劃到發布全業務流程的數字化應用。

      利用DPE工具,重起事業部對小噸位轉臺焊接線、中噸位裝配線進行了工藝分析與分解,為生產線的規劃提供了多種備選方案及評估分析,支持了在不同規劃前提條件和目標下的工藝規劃。

      在攪拌設備的裝配工藝改善中,運用裝配仿真對裝配過程進行模擬,根據仿真反饋的結果,優化裝配順序。指導卸料門工位L形專用工裝設計和裝配操作,不僅提高了裝配效率,還實現了少人化。這種業務優化模式得到日本用戶的贊許。

      同時,數字化技術也滲透到公司的各個經營層面中。

      有一次,一位蕪湖客戶要建設一座新的攪拌站,三一利用物流仿真和工廠仿真支持攪拌站的選址、設備配備和布局規劃的決策,贏得了客戶的贊嘆。全地面起重機操作系統較復雜,客戶不易掌握。三一制作了超起、副臂的安裝動畫,簡單生動,為客戶提供了方便,也提升了產品的形象。在展會上,三一能重通過三維動畫演示深入淺出地介紹了空氣壓縮機的工作原理、設計優勢及亮點,同時通過虛擬仿真向客戶展示三一工廠。新穎的展示吸引了眾多目光,并給客戶留下了深刻的影響。

      去年7月,三一數字化工廠應用分別被湖南經信委和工信部裝備司選中,現身首屆全國兩化融合成果展湖南展區和裝備展區,工信部部長苗圩親臨參觀,并對三一數字化工廠應用表示贊揚。

      如今,數字化工廠將和信息系統逐步融合,進一步打造智能化工廠。流程信息化總部正考慮將數字化工廠作為增值服務,基于在數字化規劃方面的經驗,推動精機、港機等事業部進行設備布局規劃,為客戶提供規劃、設備、監控一體化的“交鑰匙工程”業務模式。

      在不久前召開的集團制造變革研討會上,唐修國充分肯定了三一數字化工廠技術應用成果,并對應用前景充滿信心。相信在各事業部的共同努力下,數字化工廠技術將在集團的制造變革中發揮更出色的作用。

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