微觀十八大?三一科學發展之創新

    時間:2012-11-19 00:00:00作者:三一來源:三一

    十八大報告說
      科技創新是提高社會生產力和綜合國力的戰略支撐,必須擺在國家發展全局的核心位置。要堅持走中國特色自主創新道路,以全球視野謀劃和推動創新,提高原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新能力,更加注重協同創新。
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    三一創新
      ●擁有世界上臂節數*多、泵送排量*5655的86米泵車,世界首臺微泡瀝青水泥砂漿車,3600噸“全球*5656吊”履帶起重機,國內首臺1000噸級全地面汽車起重機等一大批創新性產品。
      ●堅持核心技術自主開發,其混凝土泵送核心技術、高速鐵路施工技術、超大噸位吊裝技術國際*先。
      ●堅持核心部件自主研制,其全規格混凝土泵車臂架,全面取代進口。工程機械專用智能控制器,填補了國內空白;高強度鋼材,打破了國外壟斷;液壓油缸、汽車底盤、回轉支承、分動箱等核心部件,全面實現自制。
      ●專利申請總數已達5166件,授權3013件。申請總數穩居中國工程機械行業,超出第二名2424件。
      ●2006年,三一重工混凝土泵送核心技術,獲“國家科技進步二等獎”。2010年,三一重工技術創新平臺榮獲“國家科技進步二等獎”。
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    故事:郭承志:三臺世界*長臂架泵車研發骨干
      郭承志的履歷很是靚麗。
      2003年7月,郭承志從湘潭大學一畢業,就順利進入到了三一。在三一工作的近十年里,他從一名普通的有限元分析工程師做起,后擔任機械工程師、項目經理、所長助理、副所長、所長、研究院副院長。直至上個月,他已經擔任三一消防裝備研究院院長,開始了新的一課。
      “研發工作還真和營銷之類的工作不一樣。它有自己的特點,它需要你一心一意去鉆研問題,直到問題解決。其他的我可沒想這么多?!币宦纷邅?,郭承志覺得,在三一,只要踏實肯干,榮譽與職位都是順其自然的事情,并不必刻意追求。
      郭承志談得*多的還是泵車,他對泵車了如指掌。2003年進入公司至今,從第二代37米泵車到86米泵車,他先后參與了二十余種型號泵車的研發,其中66米、72米、86米泵車都刷新了當時的世界紀錄。
      “干了這么多年的泵車研發,是否會感到煩膩?”
      郭承志面對記者,開懷一笑:“怎么會煩呢?煩的話,肯定會干不好——我就是感興趣,好這口?!?br />  在這些項目中,郭承志主要負責臂架系統的設計和優化,以及整車的有限元分析,臂架減振優化工作。
      郭承志坦言,雖然自己學的是機械設計專業,但剛進入三一時,對有限元分析并不懂。
      這沒有難倒他,“什么問題,只要肯鉆進去,一天不懂、兩天不懂,總有一天你會懂的。不懂就問嘛!”
      也許正是這種鉆勁與熱情,讓郭承志有幸參與到了三個刷新世界紀錄的項目——66米、72米、86米泵車的研發,并在項目的實施中如魚得水。
      臂架研制技術難度大,需要創新思維與扎實的經驗累積。而這些,郭承志恰恰都不缺。
      按照郭承志的理解,“創新”需要不斷嘗試,“只要打破恐懼,大膽一點,靠扎實的工作步步推進,就水到渠成”。
      這三個泵車研發項目均獲得了三一集團科學技術進步獎一等獎,郭承志也在這些項目中迅速成長起來,獲得了“湖南省技術創新*進個人”,三一集團“崗位標兵”等一系列榮譽。
      畢業至今,干了近十年的研發工作,郭承志頗為感慨。他說,還是那句老話,真的很感激公司給自己提供了這么一個平臺?!爱敃r,自己還很年輕,很多東西都不懂,但三一就是敢于啟用新人,給了自己成長學習的空間?!?br />  如今,郭承志已經在消防裝備研究院獨當一面了,研發出一流的消防裝備又成為了他的新挑戰。
      “我是喜歡挑戰的一個人,不斷嘗試新的東西,挑戰新的難題。也許,這正是自己搞研發的樂趣所在?!惫兄菊f道。(劉慧)

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